국토교통부 내년 예산이 2015년 본예산 22조5천억원에 비해 5천795억원이 감소한 21조9천원으로 확정됐다.

그러나 이는 당초 정부안 21조7천원보다는 국회 심의 과정에서 2천억원 늘어난 것이다.

국토교통부는 2016년 예산안이 12월3일 국회 본회의 의결을 거쳐 확정됐다고 밝히고 이 가운데 국토부 예산을 이 같이 설명했다.

SOC 예산(20조7천억원)은 금년 7월 추경(1조2천억원) 편성을 감안해 2015년 본예산(21조7천억원) 대비 감소(△9천917억원)했으나, 최근 5년간 평균수준(20조7천억원)을 유지함으로써 지역경제 활성화를 지속 뒷받침할 수있을 것으로 보인다.

또한, 새로운 주거급여 시행(2015년7월1일)으로 주택 및 주거급여 예산(1조2천억원)이 2015년 본예산(8천억원)에 비해 증가(4천122억원)했다.

국회 심의과정에서는 정부안 대비 총 2천800억원이 증가했다.

우선, 가뭄대책에 따라 2015년 예비비를 투입해 추진 중인보령댐 도수로 건설비 예산을 신규로 반영(234억원)했다.

또한, 노후 공공임대주택 시설개선(정부안 190억원 → 최종 310억원) 및 개발제한구역 관리(주민지원사업 등 1천320억원 → 1천370억원) 예산을 증액, 서민 및 취약계층의 생활 안정을 위한 사업을 강화할 예정이다.

특히, 평창올림픽의 성공적인 개최를 지원하기 위해 평창올림픽 지원 IC 개설(신규 35억원 반영), 평창올림픽 특구 도시경관지원(20억원 → 50억원) 사업 예산을 확대했다.

이와 함께, 서해선 복선전철(1천837억원 → 2천337억원), 보성～임성리 철도건설(250억원 → 500억원), 울산～포항 복선전철(3천639억원 → 3천939억원) 등이 증액됐다.

또 문산～도라산 전철화(10억원), 월곶～판교 복선전철(50억원), 여주～원주 복선전철(15억원), 청주공항 평행유도로 건설(188억원) 등이 신규 반영됐다.

국토부는 내년 예산안 확정에 맞추어 사업별로 신속히 사업계획을 수립하고, 철저한 집행관리를 통해 투자가 효율적으로 될 수 있도록 최대한 노력하고, 특히, SOC 예산을 조기에 집행해 경제활성화와 고용창출 등을 적극 뒷받침할 수 있도록 할 계획이라고 밝혔다.

한편, 내년 해양수산부 예산에는 항만분야에서 광양항의 컨테이너화물 처리능력 제고를 위한 24열 대형 크레인 3기 설치 예산 108억원과 광양항 항로 준설 등 40억원이 추가됐다.

그리고, 인천신항 준설토 투기장 50억원, 목포항 대불철재부두 20억원, 동해항 북부두 개축 40억원, 통영 중화항 개발 15억원, 부산 북항 크루즈부두 확충 50억원 등 권역별 항만 예산이 반영됐다.

또 해양분야에서는, 해양환경에 대한 학교교육 강화를 위한 예산(5억원)을 신규로 반영하고 안산 방아머리지구 등 연안정비사업 15억원을 증액하는 한편, 해양환경 측정․분석센터 건립을 위한 소요 4억원 등이 반영됐다.