우리나라의 전국 교량과 터널 연장은 5천744km로 10년만에 59.9%가 늘어난 것으로 집계됐다.

국토교통부는 고속국도, 일반국도, 지방도 등 도로법에 따른 전국 도로상의 교량 및 터널에 대한 기초현황과 통계자료를 수록한 ‘2019년도 도로 교량 및 터널 현황조서’를 발표했다.

2019년 12월 기준으로 도로상 주요 구조물인 교량 및 터널은 총 3만8천584개소, 총 연장 5천744km로, 전체 도로연장(11만1천314km)의 5.2%에 해당하는 수치이며, 평균 사용연수는 17.3년으로 집계됐다.

이는 전년 대비 1천721개소(4.7%), 392km(7.3%) 증가한 수치이고, 10년 전인 2010년에 비해 9천821개소(34%), 2천151km(59.9%) 증가한 것이다.

이 가운데 교량은 3만5천902개소, 3천667km로 전체 도로연장의 3.3%를 차지하고, 평균 사용연수는 17.8년이다.

이는 전년 대비 1천605개소(4.7%), 215km(6.2%) 증가한 수치로, 10년 전에 비해 8천521개소(31%), 1천49km(40%) 증가한 것이다.

30년 이상 사용된 노후화 비율은 12.5%이고, 시군구도(25.2%), 특별광역시도(20.7%), 지방도(17.3%) 등 지자체 관리도로가 국토교통부 관리도로(고속국도 3.0%, 일반국도 5.6%)에 비해 높게 나타났다.

터널은 2천682개소, 2천77km로 전체 도로연장의 1.9%를 차지하고, 평균 사용연수는 11.6년이다.

이는 전년 대비 116개소(4.5%), 180km(9.5%) 증가한 수치로, 10년 전에 비해 1천300개소(94%), 1천102km(110%) 증가했다.

30년 이상 사용된 노후화 비율은 3.8%이고, 특별광역시도(20.3%), 시군구도(8.4%) 비율이 국토교통부 관리도로(고속국도: 1.1%, 일반국도: 2.4%)에 비해 높게 나타났다.

2019년에 준공되어 이번 현황조서에 새롭게 포함된 교량 중 케이블 교량은 6개소(현수교 1개소, 사장교 5개소)로, 케이블 교량은 총 86개소(현수교 10개소, 사장교 76개소)로 집계됐다.

현수교는 천사대교2(3천640m), 사장교는 천사대교1(3천584m), 칠산대교(1천820m), 원산안면대교(1천750m), 둔병대교(990m), 세풍대교(875m) 등이다.

터널의 경우, 1km 이상 장대터널은 중군터널(3천490m), 석적2터널(2천434m), 새밑터널(2천110m), 성황터널(1천681m), 천마터널(1천509m) 등을 포함해 18개소가 추가되어 총 568개소로 집계됐다.

한편, 우리나라에서 가장 긴 교량은 영종도와 송도국제도시를 연결하는 인천대교(1만1천86km)이며, 가장 긴 터널은 서울양양고속도로 구간에 위치한 인제양양터널(10.96km)인 것으로 나타났다.

교량 및 터널 현황정보는 국토교통 통계누리(http://stat.molit.go.kr)와 한국건설기술연구원에서 운영 중인 교량 및 터널 현황정보시스템(https://bti.kict.re.kr)에서 자세한 통계를 확인할 수 있다.