도시철도에 공통적으로 사용할 수 있는 ‘도시철도용 선통신기반 열차제어시스템(KRTCS)’이 12월17일 한국철도표준규격(KRS)으로 제정됐다.

도시철도용 선통신기반 열차제어시스템KRTCS(Korean Radio based Train Control System) 은 무선(Wi-Fi, LTE-R)으로 열차의 위치 정보를 송․수신해 열차간 운행 간격을 제어하는 시스템이다.

기존 도시철도 신호시스템은 표준화 및 국산화가 돼있지 않아 노선별로 각기 다른 외국 시스템이 운영돼 유지비용이 많이 소요되고, 시스템이 서로 상이한 관계로 호환성이 곤란한 문제점이 있었다.

국토교통부는 도시철도 열차제어시스템의 표준화를 위해 국가 연구개발(R&D) 사업을 통해 한국철도표준규격을 마련했다고 밝혔다.

R&D사업은 한국철도기술연구원이 주관하여 2010년12월부터 2014년7월까지 시행됐다.

표준규격 마련을 위한 연구개발 사업에는 연구기관, 도시철도 운영기관, 국내 시스템 제작사 등이 참여해 시스템의 상호 운영성과 안전성을 검증했고, 노선별로 각기 다른 시스템을 규격화된 단일 시스템으로 표준화 할 수 있는 기반을 마련했다.

연구개발 사업으로 개발된 한국형 무선기반 열차제어시스템은 운행선로에서 성능을 검증해 신뢰성을 확보했고, 시스템의 안전성에 대해 국제인증(IEC 62278 SIL4)을 획득했다.

표준규격은 150km/h급의 광역철도, 도시철도, 경량철도의 무인운전, 자동운전, 수동운전에 모두 적용이 가능하며, 시스템의 표준화로 유지보수가 용이하다.

또한, 도시철도, 광역철도 등의 건설․운영기관의 구매사양서로도 활용될 예정이다.

2020년 개통예정인 신림선(샛강-서울대)에 국내 기술로 개발된 KRTCS가 적용될 예정이다.