종이지적도에 그림으로 표시된 토지경계를 수치좌표로 등록하는 ‘도해(圖解)지적 수치(數値)화 추진계획’이 수립됐다.

국토교통부는 도해지적 수치화 추진을 위해 올해 전국 12개 시·군·구를 대상으로 실험에 착수한다고 밝혔다.

도해지적은 100여 년 전 만들어진 종이도면에 경계점의 위치를 도형으로 그려 제작했기 때문에, 토지소유 범위를 결정짓는 경계의 위치정확도가 현저히 낮다.

이러한 지적도는 신축?마모 등으로 인해 도면에 등록된 토지경계와 실제 이용현황이 불일치한 경우가 많아 지적불부합지 발생과 토지소유자간 경계분쟁의 원인이 되어 왔다.

지적경계와 실제경계가 불일치한 지역은 국토의 약 14.8%를 차지하고 있는 실정이다.

정부는 도해지적 문제를 해소하기 위해 1975년부터 대규모 토지개발사업 등에 대해 토지경계를 좌표로 등록하는 수치지적제도를 도입했으나, 수치지적 전환율이 전 국토 3천803만 필지 중 233만 필지로 약 6.1%에 불과해 진행속도가 더딘 상황이다.

아울러, 2012년부터 토지경계가 실제와 달라 재산권 행사에 불편을 초래하고 있는 지적불부합지를 대상으로 지적재조사사업을 추진하고 있으나, 국토의 일부(14.8%)에 한정되어 있는 실정이다.

이에 따라ㅡ국토교통부는 도해지적을 토지경계에 대한 위치 정확도가 높은 수치지적으로 전환하기 위한 ‘도해지적 수치화 추진계획’을 마련했다.

올해 실험사업에 이어 2017년에 시범사업 및 법?제도를 정비한 후, 2018년부터 확산사업을 통해 전국 자치단체에서 토지경계의 수치화 사업을 추진할 예정이다.

이 사업을 통해 매년 약 37만 건(119만 필지)씩 이루어지고 있는 도해지적측량(토지분할, 경계복원측량 등)시 수치화측량을 병행하여 토지경계에 대한 좌표 등록을 점진적으로 확대해 나갈 계획이다.

아울러, 국토부는 토지경계가 정형화 되어 있는 도해 경지정리지구는 현지측량을 최소화하고, 최신측량기술인 드론(Drone)을 활용해 광범위하게 수치화하는 방안도 이번 계획에 포함시켰다.