국내 최장 보령 해저터널이 착공 11년만에 전면 개통한다.

국토교통부는 충남 보령시 신흑동 대천항에서 오천면 원산도를 연결하는 국도 77호선 보령 해저터널을 12월1일 오전 10시부터 전면 개통한다고 밝혔다.

국내 시공기술로 완성되는 이 구간은 총 사업비 4천881억원을 투입해 지난 2010년 12월 착공, 약 11년의 대장정 끝에 완공됐다. 
  
연장 6.9㎞로 일본 동경아쿠아라인(9.5㎞), 노르웨이 봄나피요르드(7.9㎞), 노르웨이 에이커선더(7.8㎞), 노르웨이 오슬로피요르드(7.2㎞)에 이어 전 세계에서 다섯번째로 긴 해저터널이다.

총연장 6.9㎞ 중 순수 해저구간이 5.2㎞에 달하며, 해수면으로부터는 최대 80m 하부(평균수심 25m, 해저면에서 최대 55m)에 위치하고 있다.  

해저구간 공사 시 국내 최초로 발파 굴착방식인 NATM공법(단단한 암반에 구멍을 내 화약을 장착한 후 폭발시켜 암반을 뚫는 공법)을 도입했다.

또한 공사 중 터널 내 해수유입을 효과적으로 차단하기 위해 IMG(지능형멀티그라우팅)시스템을 개발해 현장에 성공적으로 적용했다.

터널의 안정성과 내구성을 확보하기 위해서는 일반 육상 터널보다 콘크리트 라이닝의 두께(30cm→40cm)와 강도(24~27Mpa→40Mpa)를 강화했다.

이 해저터널이 개통되면 지난 2019년 말 완료된 보령~태안 2공구와 연결돼 대천 해수욕장에서 안면도 영목항까지 운행거리는 95km에서 14km로 81㎞, 소요시간은 90분에서 10분으로 80분이 단축된다.
  
국토부 이윤상 도로국장은 “보령 해저터널의 개통을 통해 바다로 단절돼 있던 국도 77호선을 연결하고 보령과 태안 지역이 10분 내 동일 관광권·생활권으로 형성된다”고 말했다.