정부가 가덕도 신공항을 매립식으로 건설해 2029년 개항을 추진키로 했다.    
            
국토교통부는  3월 14일 세종정부청사에서 이같은 내용의 기본계획용역 중간 보고회를 개최했다고 밝혔다.

중간보고회에는 부산시, 울산시, 경상남도 등 지자체 관계자와 해양수산부, 국방부, 인천국제공항공사, 한국공항공사 등 공항 관계기관 및 기본계획 용역의 전문가 자문위원이 참석했다. 

가덕도신공항_추진계획_중간보고회

국토교통부, 가덕도신공항 기본계획 중간보고 브리핑

용역사에서 그간의 용역성과와 향후 추진계획을 발표한 후 앞으로 이어질 용역 추진방향을 중심으로 관계기관과 협조사항을 논의했다.

논의된 주요 내용을 보면 우선 건설공법은 매립식을 적용하기로 했다.
   
공항건설에 적용 가능한 매립식, 부체식, 잔교식 3개 공법 중 총 7회의 전문가 자문회의와 관련 지자체 협의를 거쳐 검토한 결과 사전타당성 조사결과와 동일하게 매립식 공법을 적용하는 것으로 결정했다. 

매립·부체·잔교식 공법 모두 기술적으로는 공항 건설이 가능하나 부체식은 사전 절차 준비기간이 장기간 소요되며, 잔교식 공법은 공사비가 과다하게 소요될 것으로 분석됐다.

공항배치는 육상과 해상에 걸쳐 계획하는 배치안을 선정했다.  추후 여객터미널, 화물터미널, 계류장 등 공항시설 배치계획과 관계기관 협의 의견을 반영하는 최적화 검토를 거쳐 최종 공항배치를 확정할 예정이다.

이에 앞서 사전타당성조사에서는 전부 해상 매립하는 안을 선정했으나 기본계획에서는 공사기간 단축 효과를 주안점으로 고려해 육상과 해상에 걸쳐 공항시설을 배치하는 안을 선정했다

아울러 용역사는 용역 중간 검토 결과 가덕도신공항의 사업기간은 과거 공항건설 사례와 비교해 추정할 경우 상당한 사업시간이 소요되며, 적기 개항을 위해서는 특단의 조치가 필요하다고 설명했다.

특히 용역사는 통상 실시계획 이후 착수하는 보상을 기본계획 수립이후 보상착수 가능토록 편입토지 등의 세목을 기본계획 고시에 포함해 공사 착수시기를 약 1년 단축하는 방안을 제시했다.

또한 공항 배치를 육상과 해상에 걸쳐 배치해 해상 매립량 감소 및 육상 절취부에 여객터미널 공사 조기 추진 등을 통해 공사기간을 27개월 단축하는 방안도 내놨다.
 
시공과정의 효율성과 창의성을 극대화시키기 위해 민간의 창의적인 제안을 수용할 수 있도록 부지조성공사(6~7조원 규모)는 단일공구 통합발주(턴키) 방식으로 시행해 공사기간을 29개월 단축시키기로 했다.

국토부는 사업계획을 대한건설협회 등을 통해 업계에 사전 설명해 민간이 창의적이고 효율적인 신기술·신공법 등을 사전에 개발해 제안할 수 있는 여건을 조성하기로 했다.

대규모 복합공종 건설사업의 철저한 안전관리와 품질관리를 수행하고, 사업을 효율적으로 이끌어갈 전문사업관리조직 신설을 추진하고, 사업지연을 방지하기 위한 종합사업관리(PgM)를 설계단계부터 적용하기로 했다.

종합사업관리(PgM)는 복수의 프로젝트(토목, 건축, 전기, 항행안전시설, 관제, 공항운영 등)를 종합적으로 연계해 대규모사업을 총괄 관리하는 것을 말한다. 

국토부는 앞으로 남은 기본계획 용역과정에서 다양한 사업기간 단축 방안을 강구해 연말까지 기본계획을 수립·고시하고, 2024년 말 공사 착수 후 2029년 12월 개항을 목표로 사업을 추진할 계획이다.