건설·자재업계가 화물연대는 자신들의 이익만을 추구하는 집단 이기주의적 행태를 중단하고 운송에 복귀해야 한다고 촉구했다. 
                  
대한건설협회와 대한전문건설협회, 한국주택협회, 한국시멘트협회, 한국레미콘공업협동조합연합회, 한국레미콘공업협회 등 6개 단체는 11월 28일 화물연대 파업에 대한 공동성명서를 발표했다.

6개 단체는 엄중한 경제위기 상황에서 화물연대는 지난 6월 운송거부에 이어 또다시 집단운송거부에 돌입해 국내 모든 건설현장이 셧다운 위기에 처해있다고 주장했다.

또한 “화물연대의 불법적 집단운송거부는 비노조원의 노동권, 건설·자재업계 종사자의 생계, 주택공급을 볼모로 국가경제를 위기에 처하게 만드는 명분없는 이기주의적 행동”이라며 “집단운송거부를 중단하고 운송에 복귀해야 한다”고 촉구했다.

이어“지난 6월 집단운송거부로 인해 건설·자재업계는 수천억원에 달하는 피해와 막대한 공사 차질이 발생했다”며 “경제위기 극복을 위해 정부와 국회, 기업과 근로자가 온 힘을 쏟아 붓고 있는 상황에서 불법적 행위는 용인될 수 없다”고 주장했다.

특히 “정부는 화물연대의 불법행위에 대해 법과 원칙에 따라 엄정하게 대처해야 한다”며 “화물연대의 비노조원 차량 운송방해나 물류기지 출입구 봉쇄 등 불법행위에 대해서는 정부의 강력한 단속과 엄정한 법 집행이 필요하다”고 강조했다.
 
이와함께 “공정과 상식이 통하는 정상적인 토대 위에서 기업을 영위하고 국민 주거안정과 사회 기반시설을 만드는 본연의 역할에 전념할 수 있도록 화물연대의 불법행위에 대해 신속하고 엄정한 법 집행을 해 달라”고 요청했다.
 
아울러 “화물연대의 집단운송거부로 국가경제에 심각한 위기를 초래할 우려가 있다고 인정될 경우에는 신속히 업무개시명령을 내려 국가물류가 정상화될 수 있도록 해 줄 것”을 요청했다.

한편 정부는 화물연대 파업으로 국가물류체계와 국민경제에 심각한 타격이 예상됨에 따라 대응방안을 모색해 나가기로 했다.

정부는 지난 6월의 집단운송 거부사태 등 과거의 사례를 볼 때 하루에 약 3천억원의 손실이 발생할 것으로 전망하고 있다.

이에 따라 정부는 국가핵심기반인 물류체계가 심각한 위기상황에 직면해 있다고 판단하고 위기경보 단계를 경계에서 심각 단계로 격상했다.
     
국토부는 화물연대와 지속적으로 대화하되 운송방해, 협박 등 불법행위에 대해서는 경찰청과 협력해 불법행위자 현장검거 및 운송차량 보호 등 법과 원칙에 따라 엄정 대응해 나가기로 했다.

또한 관용화물차 투입, 화물열차 증편 등 가용한 대체 수송장비와 인력을 최대로 투입해 물류 피해를 최소화할 수 있도록 조치하기로 했다.
   
특히 이번 사태가 국가 경제에 매우 심각한 위기를 초래할 우려가 있다고 판단되면 화물자동차운수사업법에 따라 업무개시명령도 발동하겠다는게 국토부의 입장이다.

해수부와 산업부 등은 임시장치장 추가 확보 등 비상수송대책을 추진하는 한편 산업별 피해, 대응 상황 등을 상시 점검하고 업계의 피해를 최소화하기 위한 대응방안을 모색해 시행하기로 했다.

경찰청은 불법행위자 현장검거를 원칙으로 강력히 대응하는 한편, 정상적인 운송 보호를 위한 신속대응팀을 운영하기로 했다.

이상민 행안부 장관은 “이번 집단운송거부로 전국 항만의 컨테이너 장치율은 현재 62.4% 수준이며 운송거부 4일간 컨테이너 반출입량은 평상시의 28.1% 수준에 불과하다”고 말했다.

이 장관은 “업무개시명령에도 불구하고 복귀하지 않으면 법적 조치를 취하겠다”며 “국민경제의 피해를 최소화하기 위해 신차 수송을 위한 임시운행허가 등 가용한 모든 비상수송대책도 신속히 동원하겠다”고 밝혔다.